關注兩(liǎng)會(huì)訊學：何文波委員提出推進(jìn)鋼鐵超低排放，打赢生雜“藍天保衛戰”

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2020-05-28 17:03

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“2018年和2019年政府工作報告都(dōu)提出了推進(jì說為n)鋼鐵等行業超低排放，按下了鋼鐵等傳統制造的一業綠色升級改造的‘快進(jìn)鍵’。今年，政府工作報告對(duì)深電草化重點地區大氣污染治理攻堅提出了新要求。”紅空談及政府工作報告，全國(guó)政協委員，中那北國(guó)鋼鐵工業協會(huì)黨委書記、執行會(湖吧huì)長(cháng)、秘書長信工(cháng)何文波對(duì)超低排放印象深刻。

 

“中國(guó)鋼鐵超低排放标準的部分指标，其嚴格程度但短明顯超過(guò)主要發(fā)達朋離國(guó)家，是驚世之舉、強力超越。”何文波說(shuō)，“盡管疫情視農帶來了很大的困難和諸多不确定性，但鋼亮上鐵行業將(jiāng)秉持前所未有的決心，男上繼續推進(jìn)鋼鐵超低排放，并為實現前所未有的環保效果而努力。”何文波河下表示，以超低排放責任加身的鋼鐵行業，將(ji鄉影āng)針對(duì)制約鋼鐵綠色發(fā)展的難點、痛點協同能開發(fā)力。在打好(hǎo)污染防治攻堅戰和打赢紅湖“藍天保衛戰”過(guò)程中，做出更大的貢獻。

 

中國(guó)鋼鐵超低排放嚴格  主要指标優于其他國(guó)家

 

“在當今世界鋼鐵業，我國(guó)好上制定并發(fā)布且正在大規模實中少施的鋼鐵行業超低排放标準，在粉塵顆粒物、二氧友窗化硫和氮氧化物排放濃度三項主要指标上，其嚴腦湖格的程度均明顯優于世界主要發(fā話兵)達國(guó)家标準，有的指标甚至差一個數量在樹級，將(jiāng)我國(guó)鋼鐵行業單位産品排放強度提升至世界先進(j腦老ìn)之列。相比一些發(fā)達經電錢(jīng)濟體的鋼鐵排放标準，我國(g家湖uó)的超低排放标準加嚴近十倍，不得不令國(guó)際同行和國(guó)跳暗外環保技術開(kāi)發(fā)企業和機構由衷地贊歎與敬畏。”何文內白波自豪地說(shuō)。自2018年《鋼鐵企業超低排放改造工作方案（征求意見稿）》公布以來，一批鋼鐵愛電企業迎難而上，大力推動超低排放改造并取得顯著進(jìn)步，污染對坐排放總量不斷減少，環境治理成(ch笑少éng)效顯著。為打赢“藍天保衛戰”做出了積極貢獻。“持續推進(jìn)超低排大司放，促進(jìn)綠色發(fā海習)展是鋼鐵工業轉型升級實現高質量發(fā)展師黃的必然要求，更是解決污染問題的根本東吧之策。中國(guó)鋼鐵行業將(jiāng)繼續堅持以習近平生态文明思想草多為指引，推進(jìn)并引領鋼鐵制造全過(gu匠器ò)程、全産業鍊的綠色革命，全力承擔滿足人民日益增長(cháng)的美船明好(hǎo)生活需要的曆史使命和行。”何文波說(shuō)。

 

超低排放投入巨大  中國(guó)鋼鐵負重前行

 

鋼鐵企業超低排放要求對(duì)企業所有生産環節實施那村升級改造，大氣污染物有組織排放、無組織排放以及運輸過(頻她guò)程均需滿足超低排放要求。超常規之舉，必然話有要付出超常規代價（超高投入和高成化商(chéng)本）。何文波和記者算了一筆賬，以1000萬噸粗鋼産能(néng)企業為例些店，通過(guò)實施環保工程改造制書達到(dào)全流程超低排放要求，按現理鐵在的核查标準保守估算，需要投資約26億元，噸鋼投資增加260元。在不計設施設備折舊的情況下，為保南美證達到(dào)超低排放指标要求，噸鋼環保設施運行成(chéng)本增加50 元以上。“按全行業10億噸粗鋼産量測算，若全面(miàn)實現超低排放，全行業相關時章技改投資將(jiāng)超過(guò)2000億元，每年要增加運行費用500億元以上。這(zhè)對(duì)疫情後(hòu)利潤下滑的鋼鐵行業來說(s水喝huō)，的确是個巨大挑戰。”何文波說(用務shuō)。

 

超低排放是探索之路  先行企業需要創新環境支撐

 

超低排放是鋼鐵産業創新升級、重塑産業綠色形象車大、助力污染防治攻堅戰的重要舉措。何文波表街快示，很多超低排放技術是難啃的“硬骨頭”，實現相關排放一下指标的穩定也絕非易事(shì)，必須進(裡新jìn)行綠色制造技術協同集成(chéng)創新、優化完善，需件些要政府、企業、科研單位和環保技術裝備公司等化銀多方協力完成(chéng)。何文波告訴記者，令人高興門民的是，一批國(guó)内機構和公司知難而上，不現我僅在本輪鋼鐵行業超低排放技術升級改造中占得先機，而且孕育志光了一批具有原創性自主知識産權的超低排放裝備技術，一些技術處于“國(司紙guó)際領先水平”，成(chéng學藍)為支撐超低排放目标實現的BAT技術（最佳可行性技術）。不過(guò)，環保設施投運後(hòu畫訊)的确也存在運行成(chéng)本過(guò)高、哥照使用壽命過(guò)短、運行指标不穩定等問題。對公喝(duì)此，何文波認為，對(duì)超低排放創新技術，既要強調實麗離事(shì)求是，又需要營造鼓勵創新、寬容失敗的環境紙了。對(duì)相關技術評價要客觀，不要人為拔高。下到對(duì)于在實施運行中出現的指标波動等問題，既要公平評估評判，也匠唱需要甲乙雙方合力持續投入、升級改造，保證設備穩定運行。（本文來源網絡，如需删除請聯系我們）

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