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高爐循環水泵站的設計優化

發(fā)布時(shí)間：

2019-09-24 14:35

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摘要

通過(guò)在總結高爐泵站（八泵站、三跳鐘泵站、七泵站）投運的經(jīng)驗，逐步對(duì)高爐循樂對環水泵站的設計進(jìn)行完善和優化的結果。下面(miàn)就(ji水話ù)安全運行方式設計、吸水池設計、泵站布局等方面(miàn)的完善和優化做簡子讀要介紹。

相關站中站，水廠及污水廠建設水泵技術資料大全　　新餘鋼鐵公司兵信近幾年新建了五座高爐，配套設計投運了4個高爐循環水泵站。與高爐建設的先後(hò件相u)順序及名稱對(duì)應，泵站名分别為八泵站、三泵站、七泵站、六泵站地美。除了三泵站對(duì)應1#、2#爐外，其他泵站名稱均與場村高爐名稱對(duì)應。這(zhè)四個循環水泵站均由第一動力廠負森商責管理。

在新建的四個高爐循環水泵站中，以煙車最後(hòu)投運的六泵站最為完善。這(zh話喝è)主要是我廠通過(guò)在總結八泵站、三泵站、七泵站投運的經(jīng)驗他生，逐步對(duì)高爐循環水泵站的設計進(jìn)理現行完善和優化的結果。下面(miàn)就(j了白iù)安全運行方式設計、吸水池設計、泵站布局等方面(miàn)的完歌船善和優化做簡要介紹：

一、安全運行方式設計

三、六、七、八泵站均是高爐水系統自循環的泵站，是街運行模式相近且都(dōu)相對(duì)平穩。人拿三、六、八泵站高壓泵、中壓泵、舊錯提升泵各三台，七泵站高壓泵五台、中窗算壓泵四台、提升泵三台。每個泵站有柴油機應急泵兩(liǎng)兵計台。

1、供電及運行方式

在七泵站的原設計中，原設計是兩(liǎng)路供電，一用一備，即一個暗路電源帶泵站所有的負荷，另一路備用，在用電失電時(shí)，通過(guò來我)電源櫃自切實現安全供電。

我廠認為該供電方式有欠妥之處，主要原因有：在用電源失電，備用電空車源自投回路故障不能(néng)自投，則泵站全面(miàn)失相醫電；如電機發(fā)生故障，電機櫃發(fā)生據跳，或電氣故障發(fā煙些)生在母線上，引起(qǐ)在用電源跳閘失電，而備用很分電源自投會(huì)造成(chéng)備用電廠跳源再次跳閘失電，則泵站全面(miàn)失電廠見；如泵站外部電氣故障，在用電源失電，而該電源進(jì司靜n)線櫃拒跳，造成(chéng)備用電源不能(néng)自投，則泵站全面(近看miàn)失電。〔注；我廠中置式高壓斷路器因志熱機械電氣等原因多次出現不能(néng)動作的故障〕以上情鄉做況均嚴重影響到(dào)高爐的正常供水。我廠認為兩(liǎng)路有子電源都(dōu)應投入且分段運行，一路帶高壓泵組中的三台，中壓泵服林組中的二台，提升泵組中的兩(liǎng)台，一路帶器個高壓泵組中的二台，中壓泵組中的兩(liǎng關銀)台，提升泵組中的一台，泵組内的水泵間務的設定備自投。同一泵組内的水泵事(shì)故跳閘，則去朋該泵組内備用泵自啟動。當一路電源失電時(shí)，備用泵制相或柴油機應急泵自啟動，然後(hòu)船暗查明原因，決定是否倒換電源。這(zhè)樣(yàng)高爐的正常供兵睡水不受單路失電的影響，提高了供水的安全性。

2、柴油機應急泵的運行方式花快

在泵站的原設計中，柴油機應急泵啟動是在兩(liǎng)路電源失電報區的情況下自啟動，為高爐提供保安話玩用水。我廠認為宜根據每路電源所帶水泵台數決那機定柴油機應急泵的啟動方式，即對(duì)八、三、六泵站而務見言，高〔中〕壓柴油機應急泵的失弟個電自啟動應與帶兩(liǎng)台高〔中〕壓電機泵的電上去源進(jìn)線櫃實現失電連鎖啟動，當帶兩(liǎng)台高暗好壓電機泵的電源失電，帶一台高壓電機泵的電源上的水泵保持運行或者自啟動，同時(學服shí)高壓柴油機泵自啟動，高爐的高壓供水保持恒定。中壓泵行資組類同。同理其他泵站類同。這(zhè)樣(yàng)擴大了柴油機應急泵的使用多物範圍，柴油機應急泵既可在兩(liǎ外章ng)路電源失電自啟動，也可在單路電源失電自啟動，使其由單一的應站業急功能(néng)擴大為兼具應急和備用的功能(néng)。并且柴油機西行應急泵的功能(néng)必須經(jī學場ng)常檢驗，單路停電的概率大，可使柴油機應急泵的功能(néng)得到(那筆dào)多次實踐驗證。

我廠近年發(fā)生過(guò)多次單路停電，并有一次全停電，無論在供電的運銀不行方式還(hái)是柴油機應急泵運行方式上都(dōu)的吃到到(dào)了很好(hǎo)的檢驗，證明它們是安全可靠的紅東。

二、吸水池的設計

高爐循環水泵站均有熱水池和冷水池，在八、三泵站中高美我爐回水管通過(guò)熱水池上閥門控制回水可匠農分别回冷、熱水池。七泵站原設計中回水從熱水池下部進(不來jìn)水，熱水由提升泵送冷卻塔回冷水池，熱服近水無法直接進(jìn)入冷水池。若發(fā)生大面(miàn)煙我積停電，外部補充水供給不上，高爐雖有水塔和柴油機應急房服泵供水，但如果恢複供電的時(sh家多í)間過(guò)長(cháng)問但，則可能(néng)發(fā)生的情況是：高爐循環水泵站從冷水池送出去的水從高算體爐回到(dào)熱水池不斷的溢出外排，外河書部又無大量的補水，冷水池的水位急劇下降，造成(chéng)最終的停泵。且討數在恢複供電後(hòu)又不能(nén服靜g)迅速供水，因水泵此時(shí)無法排氣。我廠認為應在冷、熱水池間增設連弟跳通孔或連通管，且是高位連通，在全停電時(shí)紙坐，則高爐回熱水池的冷卻水經(jīng)高位連通管或孔溢流至冷水池确保系統空睡内的水量不損失，備用泵也因水位恒定随時(sh動工í)可在恢複供電時(shí)具備啟動條件。

冷、熱水池間的高位連通也有利于水刀這池水位的調節。通過(guò)閥門控制可調，但太過(guò)頻繁。醫高隻要在正常的運行工況下，水位的變動不大，冷、熱通術水間的相互溢流量也不大，基本上能(néng)是訊實現自動平衡。特别是在全停電是，操作人員無西文需關注回水的情況。這(zhè)在我廠也得到(dào)木算實踐的檢驗。

三、設備選型

設備選型應本著(zhe)高效高質易維護的要求。我廠的設備存廠民在的情況是：全鋼結構的冷卻塔基礎震動較大；閥門的可靠性差。這(z劇房hè)些情況産生的後(hòu)果是：冷卻靜冷塔在夏季連續運行時(shí)故障頻繁發(fā)生導緻停運，造成年們(chéng)供水溫度過(guò)高；閥門不能(néng家票)關死，造成(chéng)主體設備檢修延遲或無法檢修。為此我廠在六泵藍校站要求采用混凝土結構的冷卻塔，現各項指标正常。你時

在六泵站中水泵出口閥采用多功能(néng)水力閥，水泵采用麗車機械密封，現場使用情況良好(hǎo)。采服公用機械密封後(hòu)無需工人更換填料，杜絕了水泵的滴水、漏一放水。而多功能(néng)水力閥水區初次調整後(hòu)，無需操作，南唱開(kāi)、停泵時(shí)均能(néng)在管道(d子明ào)内水壓差壓力下自動啟閉，關閉時(shí)既防水錘又無洩漏。

四、泵站的布局

新鋼四座高爐循環水泵站的布局大緻相同。均包括高壓供水泵組，中壓供水就得泵組，提升供水泵組，柴油機應急泵組，冷水池，熱水池，冷卻塔等。火路在六泵站原設計中柴油機應急泵組的高壓水泵和中壓水泵分開(kāi)布置。火大為便于柴油箱内柴油相互備用和全停電學道時(shí)的應急操作，我廠要求兩(li坐上ǎng)台柴油機泵相鄰布置并得到(dào)落實。

高爐冷卻水是高爐的血液，一刻也不能(néng)停。在兒紙八泵站的設計中，八泵站的高壓供水、中壓供水在泵站内是單管供明國水，泵站外是雙管供水，單管供水管上無連通閥。若單管供水管的主管一員漏水或水泵因出水閥關不死而設備又需檢修，則隻能(nén笑拿g)全線停水，這(zhè)對(duì)高離機爐是不允許的。我廠要求單管改雙管供水，并在泵間的是很主管上增設了連通閥以利檢修。

以上就(jiù)是我廠對(duì)高爐循環水泵站設計優化主要内容的總結。另外這了，在高爐循環水本站的設計中，提高自習分動化的程度應是一個趨向(xiàng)，如水壓的高、低錯道報警；水位的高、低報警及與補充水閥連鎖慢費；在線的自動加藥系統；水泵、電機軸承的溫度、振動報警亮白。若與泵站的綜合自動化系統結合，則可收到(dào)事(sh家從ì)半功倍的效果。雖然初期投資較大，但這(zhè)是我們繼續愛兵完善和優化的方向(xiàng)。（本文來源：中國(guó)自動化網）